智测云联 交通气象站 道路交通安全气象智能监测专家
交通气象站 监测参数与应用
交通气象站（又称道路气象站/公路气象监测站）是部署于公路、铁路、机场跑道、桥梁、隧道口等交通沿线的智能物联网监测系统，实时自动监测能见度、路面温度、路面状态（干燥/潮湿/结冰/积雪）、风速风向、降水量等影响行车安全的气象与路面参数，数据直通交通管控平台，为恶劣天气下的限速、封路、除雪撒盐决策提供依据。
产品概述
交通气象站针对交通场景特有的风险因子设计，除常规气象要素外，重点监测路面状态与能见度这两个直接决定行车安全的参数。系统集成路面温度传感器、能见度仪、气象多要素传感器、高清视频，通过4G/光纤将数据实时上传至交通气象服务平台，可联动情报板、诱导灯发布多级预警。
核心监测参数
| 参数项 | 规格 |
|---|---|
| 能见度 | 10m~30km，精度优于10% |
| 路面温度 | -40~+80度，精度0.3度 |
| 路面状态 | 干燥/潮湿/结冰/积雪/积水自动识别 |
| 风速风向 | 0~60m/s，精度0.3m/s |
| 降水 | 类型识别+强度，翻斗式0.2mm分辨力 |
| 通信方式 | 4G/光纤/RS485 |
| 供电 | 市电/太阳能 |
| 防护等级 | IP65 |
核心优势
- 路面状态直判：非接触遥感+埋入式双方案，直接判别结冰/积雪/积水，比单测气温更贴近行车实际风险
- 能见度+路面双预警：团雾与路面结冰是高速两大杀手，一站同时监测
- 联动交通机电：标准接口对接情报板/诱导灯/广播，超阈值自动发布限速封路
- 全天候运行：IP65+镜头加热，-40度极寒稳定工作
典型应用场景
- 高速公路团雾/结冰多发路段监测预警
- 桥梁、隧道口微气象与路面监测
- 机场跑道RVR与道面状态监测
- 山区公路、跨海大桥交通安全气象保障
- 冬季道路除雪撒盐作业决策支持
常见问题 FAQ
Q: 交通气象站和普通气象站区别在哪？
A: 普通气象站测大气要素；交通气象站额外重点监测路面温度和路面状态（结冰/积雪/积水），并集成能见度仪——这两项才是直接影响行车安全的关键，且能联动交通管控设施发布预警。
Q: 路面状态是怎么判别的？
A: 提供两种方案：非接触式红外/多光谱遥感传感器（装路侧龙门架，不破坏路面）和埋入式路面传感器（埋进路面测冰点/覆盖物）。可按需选配或组合。
Q: 能对接交通部门的管控平台吗？
A: 支持标准协议对接省市高速监控中心、交通气象服务平台，数据格式符合交通行业规范，超阈值可自动触发情报板限速提示。
交通气象站选型、安装与验收核验
官网资料依据：交通气象站，又称道路气象站或公路气象监测站，是一种专门部署于公路、铁路、机场跑道、桥梁、隧道口等交通沿线，用于实时、自动监测对交通运输安全与效率构成直接影响的气象和道路环境参数的智能物联网监测系统。 ▶ 交通气象站 ，又称 道路气象站 或 公路气象监测站 ，是一种专门部署于 公路、铁路、机场跑道、桥梁、隧道口等交通沿线 ，用于 实时、自动监测对交通运输安全与效率构成直接影响的气象和道路环境参数 的智能物联网监测系统。 1.风速：测量原理超声波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s； 2.风向：测量原理超声波，0～360°（±2°）；分辨率：1°； 3.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-80℃（±0.3℃），分辨率0.01℃； 4.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.01%RH； 5.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa； 6。上述信息用于说明当前官网已公开的产品定位与能力边界，涉及具体量程、精度、材质、协议和附件时，应以对应型号的最新规格书及检测资料复核。
选型交通气象站时，应先明确监测对象、测量范围、允许误差、采样周期和使用环境，再确认供电方式、通信链路、安装空间、防护等级及平台接入要求。不同现场的温湿度、粉尘、腐蚀、振动、电磁干扰和网络条件会影响配置，不能只根据产品名称判断最终型号。